中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)日前在北京掛牌成立。中國航發(fā)集團(tuán)的誕生，標(biāo)志著中國航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)將形成全新格局，對中國航空工業(yè)未來發(fā)展具有重要意義。

        新掛牌成立的中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)，是由國務(wù)院、北京市政府、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司共同出資組建的國有控股集團(tuán)公司，注冊資本人民幣500億元。中國航發(fā)科技委主任、中國工程院院士尹澤勇介紹說：“中國航發(fā)集團(tuán)的成立，意味著我們國家將集中力量攻克航空發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)，以國家意志調(diào)動整個社會的支援，應(yīng)該說今后我國航空發(fā)動機(jī)發(fā)展將進(jìn)入快車道。”

        新成立的中國航空發(fā)動機(jī)公司將集中致力于發(fā)動機(jī)設(shè)計，制造，實驗，相關(guān)材料研制等方面，建立中國航空動力研制和生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，以提升中國航空發(fā)動機(jī)整體水平，立足自主創(chuàng)新，解決中國航空動力。中國航發(fā)研究院院長劉廷毅表示：“（中國航發(fā)公司將）探索形成小核心、大協(xié)作、專業(yè)化、開放式的一種研發(fā)生產(chǎn)體系。真正走出一條從基礎(chǔ)研究到關(guān)鍵技術(shù)突破，到戰(zhàn)略性航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)品研制這么一條自主創(chuàng)新研制的發(fā)展道路，同時也帶動我國科學(xué)技術(shù)和工業(yè)技術(shù)水平的提升?！?/p>

        航空發(fā)動機(jī)由于研制難度高，技術(shù)含量高，產(chǎn)業(yè)回報高的特點，被譽為是現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，迄今為止，世界上也只有少數(shù)幾個國家掌握先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)的研制和生產(chǎn)技術(shù)。尹澤勇院士表示：“航空發(fā)動機(jī)是飛行器的心臟，飛行器的劃時代的突破，都直接和航空發(fā)動機(jī)的技術(shù)進(jìn)步有關(guān)系。最明顯的例子是民用航空，正是有了大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)，我們才能夠在24小時以內(nèi)，通過航空工具到達(dá)世界上任何一個地方，真正實現(xiàn)了地球村的概念?！?/span>

        尹澤勇院士表示，航空發(fā)動機(jī)的研制覆蓋空氣動力學(xué)、燃燒學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)等多個學(xué)科，研制周期和產(chǎn)業(yè)鏈長，但一旦研制成功，對經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的帶動作用也尤其巨大。目前，全世界能夠研發(fā)航空發(fā)動機(jī)的只有美國、俄羅斯、英國、法國和中國。

        據(jù)統(tǒng)計，全新研制一型跨代航空發(fā)動機(jī)，一般需要二十幾年，比全新研制同一代飛機(jī)時間長一倍。尹澤勇院士說，這意味著立足自主研發(fā)中國航空發(fā)動機(jī)，需要有更好的耐心和科學(xué)的方法：“航空發(fā)動機(jī)不只是設(shè)計出來的，也是試驗和試飛出來的。按照目前全世界對航空發(fā)動機(jī)研制的基礎(chǔ)理論和基本方法掌握的程度來說，沒有哪一個國家可以只憑設(shè)計和計算就可以精準(zhǔn)預(yù)測結(jié)果是什么樣?！?/span>

        航空發(fā)動機(jī)是保證國家安全、彰顯強(qiáng)國地位的航空武器裝備的“心臟”。目前，中國正在研制的C919大型客機(jī)、運-20大型運輸機(jī)以及未來的寬體客機(jī)，對中國航空發(fā)動機(jī)的研制提出迫切需求。