5月5日，中國(guó)商飛首架C919飛機(jī)成功完成了歷時(shí)79分鐘的首飛，標(biāo)志著該架150座客機(jī)的認(rèn)證飛行試驗(yàn)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。在成熟商業(yè)客機(jī)的全球采購(gòu)時(shí)代，許多外國(guó)企業(yè)成為C919的全球供應(yīng)商或合作方，助力國(guó)產(chǎn)大客機(jī)一飛沖天。

以CFM LEAP-1C為動(dòng)力的C919成功首飛

CFM國(guó)際公司為C919提供了LEAP-1C集成推進(jìn)系統(tǒng)作為動(dòng)力。 LEAP-1C集成推進(jìn)系統(tǒng)于2016年12月同時(shí)獲得歐洲航空安全局（EASA）和美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）頒發(fā)的適航證。自那時(shí)起，中國(guó)商飛開(kāi)展了一系列地面測(cè)試，包括首飛之前進(jìn)行的低速和高速滑行試驗(yàn)。中國(guó)商飛選擇LEAP-1C作為C919客機(jī)的唯一西方動(dòng)力裝置，LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目由此于2009年12月正式啟動(dòng)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了一個(gè)獨(dú)特的全集成推進(jìn)系統(tǒng)（IPS），包括發(fā)動(dòng)機(jī)、短艙和反推裝置。該集成推進(jìn)系統(tǒng)和中國(guó)商飛開(kāi)發(fā)的吊架在設(shè)計(jì)上連接在一起，從而改善了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、減輕了重量，并易于維護(hù)。

GE航空集團(tuán)為C919首飛提供系統(tǒng)產(chǎn)品

GE航空集團(tuán)是C919飛機(jī)的重要供應(yīng)商，通過(guò)其合資公司昂際航電為C919提供以下產(chǎn)品：TrueCourse飛行管理系統(tǒng)、機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)、增強(qiáng)型機(jī)載飛行記錄儀、備用顯示器和遙控接口組件。昂際航電為C919提供集成模塊化航電系統(tǒng)。該系統(tǒng)是C919的中央信息系統(tǒng)及飛機(jī)網(wǎng)絡(luò)和電子設(shè)備的中樞，支持著飛機(jī)的航電、維護(hù)及應(yīng)用系統(tǒng)運(yùn)行。

聯(lián)合技術(shù)航空系統(tǒng)助力C919成功首飛  

聯(lián)合技術(shù)航空系統(tǒng)擁有一系列廣泛的系統(tǒng)級(jí)集成方案，讓飛機(jī)制造商能夠根據(jù)客戶(hù)的特有要求制造飛機(jī)。在成功首飛的C919飛機(jī)上，聯(lián)合技術(shù)航空系統(tǒng)的先進(jìn)技術(shù)隨處可見(jiàn)。關(guān)鍵系統(tǒng)包括電源系統(tǒng)、應(yīng)急電力系統(tǒng)、駕駛艙及油門(mén)臺(tái)控制系統(tǒng)、內(nèi)外部照明系統(tǒng)、客艙門(mén)緊急作動(dòng)系統(tǒng)、防火系統(tǒng)、結(jié)冰探測(cè)和防冰系統(tǒng)等。

達(dá)索系統(tǒng)以先進(jìn)軟件產(chǎn)品助力C919首飛

作為中國(guó)商飛主要的軟件方案供應(yīng)商之一，達(dá)索系統(tǒng)公司多年來(lái)一直持續(xù)提供具備領(lǐng)先性的軟件產(chǎn)品與解決方案，為大飛機(jī)項(xiàng)目研制提供了有力支撐。C919使用了CATIA軟件作為唯一的設(shè)計(jì)工具，結(jié)合ENOVIA VPM協(xié)同研制平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了全三維無(wú)紙化設(shè)計(jì)；使用DELMIA來(lái)進(jìn)行裝配仿真設(shè)計(jì)校驗(yàn)關(guān)鍵部件的裝配工藝；使用SIMULIA Abaqus等專(zhuān)業(yè)仿真軟件來(lái)模擬校核復(fù)雜結(jié)構(gòu)和材料的性能以確保滿(mǎn)足需要；使用Composer等工具來(lái)制作維護(hù)手冊(cè)、訓(xùn)練模擬等交付物。通過(guò)與商飛一起研究深入和擴(kuò)大應(yīng)用范圍，使得達(dá)索系統(tǒng)的三維體驗(yàn)平臺(tái)和理念能夠更好地服務(wù)商飛的型號(hào)研制進(jìn)度。

霍尼韋爾創(chuàng)新科技鼎力相助C919成功首飛

作為中國(guó)商飛重要的國(guó)際供應(yīng)商之一，霍尼韋爾為C919提供了四套先進(jìn)的技術(shù)方案和綜合配套服務(wù)，包括輔助動(dòng)力系統(tǒng)、機(jī)輪與剎車(chē)、飛行控制工作包和導(dǎo)航工作包。借助這些先進(jìn)的技術(shù)方案，霍尼韋爾與中國(guó)商飛通力合作，為C919的客戶(hù)、飛行員和乘客帶來(lái)更加高效、安全與舒適的飛行體驗(yàn)。為了更好地支持中國(guó)商飛，霍尼韋爾目前已擁有500余名中國(guó)本地工程師，其中大部分都曾為C919項(xiàng)目提供支持。此外，霍尼韋爾在亞洲、北美和歐洲的20家工廠的數(shù)百名員工也參與了C919項(xiàng)目。霍尼韋爾在中國(guó)成立的兩家合資公司——霍尼韋爾博云航空系統(tǒng)（湖南）有限公司和鴻翔飛控技術(shù)（西安）有限責(zé)任公司，分別為C919提供碳剎車(chē)和電傳飛控解決方案。

羅克韋爾·柯林斯助力C919首飛

首飛成功的 C919采用了羅克韋爾·柯林斯的通信和導(dǎo)航解決方案以及駕駛艙綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISS）。合資成立的中航雷華柯林斯（無(wú)錫）航空電子設(shè)備有限公司（ALRAC）開(kāi)發(fā)的ISS，將天氣監(jiān)測(cè)、交通警戒與防撞、模式監(jiān)控與地形預(yù)警功能結(jié)合為一體系統(tǒng)。合資成立的中電科柯林斯航空電子有限公司（RCCAC）開(kāi)發(fā)了通信和導(dǎo)航航空電子解決方案。羅克韋爾·柯林斯和航空工業(yè)藍(lán)天公司共同開(kāi)發(fā)了C919的工程模擬器，為飛行控制系統(tǒng)、駕駛艙內(nèi)部和人體工學(xué)、航空電子設(shè)備等必要系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)提供了支持。